2013款國產(chǎn)新寶馬X1相對之前車款，在外觀、內(nèi)飾、高效動力技術(shù)和配置等方面進(jìn)行了11項(xiàng)升級，同時(shí)，新寶馬X1第一次增加了手動擋車型，作為入門級車款，它將這款緊湊型豪華SUV的價(jià)格進(jìn)一步拉低到25.9萬元，讓更多的消費(fèi)者能夠提前享受到寶馬的駕駛樂趣。

11月12日，由華晨寶馬國產(chǎn)的2013款新X1在國內(nèi)上市，此次上市的新X1為中期改款產(chǎn)品，主要針對外觀內(nèi)飾等進(jìn)行了升級，同時(shí)值得一提的是此次推出的新X1增加了手動擋車型，將車型起售價(jià)進(jìn)一步拉低，至此，全系7個車款的售價(jià)范圍擴(kuò)展至25.9~49.9萬元。

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除了新增加的手動擋變速器以及18i車款采用了更高功率輸出的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)之外，內(nèi)外設(shè)計(jì)上的變化是這次寶馬X1改款的最重要內(nèi)容。

作為新寶馬X1的一大亮點(diǎn)，它在設(shè)計(jì)上引入了兩大設(shè)計(jì)套裝：運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝Sport Line和X設(shè)計(jì)套裝xLine。與之前寶馬X1統(tǒng)一化的造型相比，新引入的兩種套裝在外觀和內(nèi)飾上都有明顯的差異，為新X1增加了更為個性化的元素。

新寶馬X1的X設(shè)計(jì)套裝彰顯車輛的越野性格。前后裙板、側(cè)裙板和雙腎進(jìn)氣格柵均采用亞光泰坦銀鍍鉻，標(biāo)配專屬的18英寸鋁合金5輻Y型輪轂。

X設(shè)計(jì)套裝車款的內(nèi)飾中采用運(yùn)動真皮方向盤，Nevada真皮座椅采用帶X浮雕標(biāo)識頭枕及個性座椅飾條，腳墊帶有配色滾邊設(shè)計(jì)，諸多細(xì)節(jié)都讓這個車款突出了寶馬X家族的些許野性風(fēng)格。

新寶馬X1運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝更強(qiáng)調(diào)車輛的運(yùn)動性格，它選用代表力量感的黑色為主要裝飾色，黑色高光前后、側(cè)裙板和雙腎隔柵及黑色鍍鉻排氣尾管，加上內(nèi)部的黑色高光內(nèi)飾件，彰顯出一觸即發(fā)的運(yùn)動風(fēng)范。新車配備18寸輪轂，而輪轂樣式則區(qū)別于X設(shè)計(jì)套裝車款。

運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝車款駕駛艙中為全黑儀表臺設(shè)計(jì)，座椅采用紅色個性縫線及獨(dú)特飾條，多功能運(yùn)動型方向盤同樣帶有紅色個性縫線，腳墊則帶紅色滾邊設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)元素完美搭配，突出了運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝車款在運(yùn)動性格上的偏重。

新寶馬X1依然提供后輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動兩種驅(qū)動形式，其中運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝車型全部為sDrive后驅(qū)版本，共有18i和20i兩種動力配置；X設(shè)計(jì)套裝車型均為四驅(qū)版本，而車型則是相對較高配的20i和28i兩款。

外觀上，除了全新設(shè)計(jì)的前大燈、標(biāo)配鍍鉻飾圈的排氣尾管之外，新寶馬X1最容易與舊款區(qū)分的主要部分就在于新的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，下部進(jìn)氣口采用了三段式設(shè)計(jì)，配合新裙板的格調(diào)，整體看上去比舊款更加硬朗。