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【車訊】國產(chǎn)Q3/新蒙迪歐領(lǐng)銜 四月21款新車上市

2013年3月29日

    新一代奔馳A級 預(yù)計4月19日上市 約25萬元起

    梅賽德斯-奔馳旗下最小的車系A(chǔ)級轎車,今年迎來了它的第三代車型,毫無疑問的是,全新A級的換代是一次“成功的轉(zhuǎn)身”。據(jù)悉新款A(yù)級將于上海車展期間正式上市,而高性能版A45 AMG也將于年內(nèi)登陸國內(nèi)。

         德國小試奔馳全新A級轎車 成功的轉(zhuǎn)身

        

         德國小試奔馳全新A級 一次成功的轉(zhuǎn)身!

    成功的外形設(shè)計是決定一款車型是否受歡迎的決定性因素,全新A級的設(shè)計無疑是非常成功的。運(yùn)動為主線,貫穿全車,幾乎在任何部位都能夠找到動感的設(shè)計,而在設(shè)計中全新A級也有奔馳車那種獨(dú)特的優(yōu)雅氣質(zhì)。在全新A級的身上,完全找不到老款車型的影子,是完完全全的一款新車。

         德國小試奔馳全新A級 一次成功的轉(zhuǎn)身!

         德國小試奔馳全新A級 一次成功的轉(zhuǎn)身!

    車的前臉設(shè)計其實(shí)就如同人的臉面一樣,漂亮與帥氣是一眼就能看的出的。全新A級的前臉設(shè)計足夠帥氣,普通版與運(yùn)動版以及AMG的前格柵設(shè)計是不同的。普通版車型為“兩道杠”而運(yùn)動版為一道杠配“鉆石切割”蜂窩狀格柵,強(qiáng)調(diào)運(yùn)動風(fēng)格。

         德國小試奔馳全新A級 一次成功的轉(zhuǎn)身!

         德國小試奔馳全新A級 一次成功的轉(zhuǎn)身!

         德國小試奔馳全新A級 一次成功的轉(zhuǎn)身!

    如果說全新A級的外觀讓你覺得運(yùn)動感十足的話,那么當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)后,對全新A級內(nèi)飾的設(shè)計同樣你也會感覺到驚喜。老款車型內(nèi)飾設(shè)計的過于方正,缺少活力。而此次新車帶給你的感覺肯定是熱力四射。

         德國小試奔馳全新A級 一次成功的轉(zhuǎn)身!

         德國小試奔馳全新A級 一次成功的轉(zhuǎn)身!

         德國小試奔馳全新A級 一次成功的轉(zhuǎn)身!

    A250 SPORT版懸架調(diào)校非常硬朗,配備由AMG制 造的高性能運(yùn)動懸掛。新型四連桿式后獨(dú)立懸架使每個車輪的三根控制臂和一根拖曳臂可同時受力。這意味著縱向動態(tài)性和橫向動態(tài)性的互相獨(dú)立。車輪支架和彈簧 連桿由鋁質(zhì)材料制成,從而減輕了簧下重量。這些設(shè)計減輕了動態(tài)側(cè)傾并減小了起步縱傾角。在試駕中,在高速盤橋彎道,明顯感覺轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象得到減輕,車身側(cè) 傾很小。

    雷諾風(fēng)朗 預(yù)計4月16日上市 與現(xiàn)款同價位

    風(fēng)朗作為一款緊湊型家用轎車,其配置和動力在同級別中都有一些國人之處,但是由于其進(jìn)口的身份,導(dǎo)致售價偏高,無法和同級別的合資車型并駕齊驅(qū),也導(dǎo)致其銷量并不是很高。2013款雷諾新風(fēng)朗馬上就要在上海車展上市,下面我們就來看看它有那些改變。

         盡快實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)才是關(guān)鍵 試駕雷諾新風(fēng)朗

    這次改款我們并沒有看到雷諾的全新家族前臉,新風(fēng)朗也僅僅是對前格柵和大燈做了一個簡單的改變。前格柵和保險杠在造型上更局時尚和動感,霧燈也經(jīng)過了重新的設(shè)計。透鏡式的鹵素大燈帶有“伴我回家”功能,經(jīng)過熏黑處理之后,精神氣還是挺足的。

         盡快實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)才是關(guān)鍵 試駕雷諾新風(fēng)朗

         盡快實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)才是關(guān)鍵 試駕雷諾新風(fēng)朗

         盡快實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)才是關(guān)鍵 試駕雷諾新風(fēng)朗

    側(cè)面一點(diǎn)都沒有變化,和老款保持著高度的一致性,當(dāng)然,除了全新設(shè)計的三叉式鋁合金輪轂之外,這款輪轂造型和新風(fēng)朗聽搭配的,至少看上去不難看。尾部更是一點(diǎn)變化都沒有,不知道雷諾此次對新風(fēng)朗的改款是不是充滿著誠意呢?依舊是老款造型,雖然看上去很平淡,但造型確實(shí)還是不太落伍的。大燈和車尾保持的協(xié)調(diào)性,其中四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)也為泊車提供了很好的保障。

         盡快實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)才是關(guān)鍵 試駕雷諾新風(fēng)朗

         盡快實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)才是關(guān)鍵 試駕雷諾新風(fēng)朗

    說完外觀變化你是不是感到這次改款很無趣?那么內(nèi)飾會讓你更加無趣,和老款保持一致性的內(nèi)飾真的是沒有太多的亮點(diǎn)讓人挖掘了。黑色和米色搭配在同級別車中是最常見的一種家用車配色。要說內(nèi)飾最大的變化也就是這個全新設(shè)計的儀表盤了,樣式很新穎,造型別致。時速、油耗以及油量等信息顯示清晰明了,很容易識別,定速巡航系統(tǒng)屬于全系標(biāo)配,當(dāng)車輛處于定速巡航時,儀表盤白色圈會宣誓為綠色或者黃色,當(dāng)超速時會顯示紅色。

         盡快實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)才是關(guān)鍵 試駕雷諾新風(fēng)朗

         盡快實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)才是關(guān)鍵 試駕雷諾新風(fēng)朗

    對于風(fēng)朗的動力表現(xiàn),我只能說整體輸出十分線性,2.0L發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力有限,不過對于城市中的日常行駛而言表現(xiàn)不錯,首先在燃油經(jīng)濟(jì)性方面,官方給出的城市工況油耗為10.7L/100km,看來這個數(shù)據(jù)還是十分厚道的。

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