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全“芯”上路 試駕新大切諾基

2013年10月14日來源:人民網(wǎng)

Jeep作為全球市場(chǎng)最暢銷的SUV品牌,用最純粹和專業(yè)的越野性能,引領(lǐng)人們不斷探索未知境界,追求Jeep所帶來的精神自由。時(shí)至今日,Jeep不僅是全球銷量第一的SUV品牌,更是車型最豐富的SUV品牌,其中作為豪華旗艦車型的全新大切諾基則是該品牌銷量的中流砥柱。大切諾基從1993年問世,至今年8月份第500萬輛在北美下線,已經(jīng)成為同級(jí)累計(jì)銷量最多的豪華SUV車型,從這個(gè)數(shù)字可以看出消費(fèi)者對(duì)于這款SUV的認(rèn)可。

此外,作為Jeep最純粹的SUV牧馬人系列車型也是越野玩家最為追捧的車型。這兩款車型一個(gè)追求豪華,一個(gè)追求純粹,各自在SUV細(xì)分市場(chǎng)中占有著重要的地位。而在近日,這兩款備受越野迷追捧的SUV車型推出了3.0L車型,進(jìn)一步降低了入門門檻,使更多的消費(fèi)者可以擁有如此豪華和純粹的SUV。

全新大切諾基3.0L

此次將上市的3.0L車型將替代3.6L舒適版,將進(jìn)一步降低入門門檻,勢(shì)必會(huì)在價(jià)格方面讓人更加容易接受,這對(duì)更多的消費(fèi)者來說絕對(duì)算是好消息。新推出的3.0L舒適導(dǎo)航版,在外觀和內(nèi)飾方面均沒有變化,只是在配置方面有些區(qū)別,基本與3.6L豪華版一樣。

此次搭載在全新大切諾基上的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī),與搭載3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)同屬于“沃德全球十佳”Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī)家族,同時(shí)也繼承了3.6L Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī)的全部?jī)?yōu)點(diǎn)。官方給出的百公里加速時(shí)間為10.1秒,此外在燃油消耗方面也進(jìn)一步較低,官方給出的油耗為百公里10.3升。

全新的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)除了繼承了成熟的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn)以外,更在3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上優(yōu)化了新凸輪型線,降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴流量,采用尺寸更小的電子節(jié)氣門,使得燃油脈沖寬度減小到最小,從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。優(yōu)化后的活塞連桿組件設(shè)計(jì),保證了3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在縮短沖程的同時(shí)優(yōu)化性能。

此外3.0L全新大切諾基依舊配備了Selec-Terrain全路況模式自選系統(tǒng),并提供7大駕駛模式:經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙地、泥地和巖石,全面涵蓋公路、越野和節(jié)能駕駛?cè)箢愋托枨蟆?/P>

在傳動(dòng)方面,3.0L車型依舊搭載了ZF 8速自動(dòng)變速箱,這款變速箱的一個(gè)優(yōu)勢(shì)是與雙速分動(dòng)箱搭配,可釋放出低達(dá)44.1:1的攀爬比。

在實(shí)際駕駛當(dāng)中這款3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的很平順,結(jié)合齒輪比更加寬泛的8速自動(dòng)變速器,在D擋模式下的升降擋過程并不明顯,并且換擋速度很快,使車輛變速時(shí)的平順性更加優(yōu)異,駕乘更為舒適。

不過坦白的講,3.0L的排量帶動(dòng)如此大的SUV,在后段的加速過程還是有些力不從心,不過當(dāng)開啟運(yùn)動(dòng)模式后,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)變的略微亢奮,可以小小的彌補(bǔ)一下后段的動(dòng)力。對(duì)于沒有太多追求速度感的朋友來說,這款3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是可以滿足大多數(shù)人的需求了。如果想要獲得更加暢快的加速感,那就一定要舍得向下深踩油門。

3.0L車型與其他大切諾基車型一樣,駕駛起來非常的舒適,噪音控制的很好。同時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)忽略大部分的路感,只保留一些對(duì)駕駛員必要的提示,整體的駕駛感受偏重舒適和安逸。

3.0L車型的四驅(qū)系統(tǒng)與3.6L車型一樣,同樣搭載了Quadra-Trac全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),中央采用多片離合器式限滑差速器,每個(gè)車輪都是通過電子輔助來實(shí)現(xiàn)鎖止的。分動(dòng)箱帶有扭矩放大擋,當(dāng)需要時(shí)可以給車輛提供更大的扭矩,保證其自身的脫困性。

也許是降低售價(jià)或是與3.6L車型有所區(qū)分,3.0L車型并沒有配備Quadra-Lift空氣懸掛,不過這也使消費(fèi)對(duì)于日后的維修保養(yǎng)降低了成本。盡管無法像空氣懸掛那樣升高或較低底盤,但是大切本身的最小離地間隙已經(jīng)達(dá)到了206mm,基本可以滿足稍差的路況以及越野玩家想去的那種野的地方。

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大切諾基(進(jìn)口)進(jìn)入車系

  • 指導(dǎo)價(jià):53.99-119.99萬元
  • 級(jí) 別:SUV
  • 排 量:3.6 5.7 6.4 3.0
  • 變速箱:AT -
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