品牌：馬自達(dá)

車型：CX-5 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)舒適

廠商指導(dǎo)價(jià)：18.38萬

推薦理由：馬自達(dá)CX-5定位于緊湊型SUV,而在外觀方面馬自達(dá)CX-5首次采用馬自達(dá)最新設(shè)計(jì)元素“魂動(dòng)-Soul of Motion”，整體造型仿佛矯健的獵豹，而這種的設(shè)計(jì)理念給馬自達(dá)帶來了2700mm的軸距，同時(shí)，內(nèi)部乘坐空間也相對(duì)寬敞。而在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，則采用了創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高壓縮比13:1，在這種高壓縮比的條件下，CX-5實(shí)現(xiàn)了最高效率的燃油經(jīng)濟(jì)性，在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)十分搶眼。

國產(chǎn)馬自達(dá)CX-5的外觀完美移植了進(jìn)口版，原汁原味的“KODO魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，無時(shí)無刻都在表露著優(yōu)雅和動(dòng)感，前臉造型與車身線條都融入了最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。說到“魂動(dòng)”理念，其實(shí)是源于獵豹在捕獵時(shí)候的形態(tài)，馬自達(dá)認(rèn)為，只有在這個(gè)時(shí)候，才是最動(dòng)感、最有沖擊力的。細(xì)看之下，CX-5的設(shè)計(jì)確實(shí)和獵豹有幾分神似。

馬自達(dá)式盾形中網(wǎng)（蜂窩狀配合鍍鉻材質(zhì)）、炯炯有神的大燈、模擬進(jìn)氣口式的霧燈構(gòu)成了前臉，這種簡(jiǎn)約主義，在當(dāng)下是很流行的。

熏黑大燈是體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)元素之一，氙氣大燈配備自動(dòng)開啟、高度自動(dòng)調(diào)節(jié)、智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向及大燈清洗等功能，與進(jìn)口版功能保持一致。圓圓的霧燈雖然不太大，但配上黑色蜂窩狀飾板，看上去十分動(dòng)感。

馬自達(dá)CX-5側(cè)面延續(xù)了馬自達(dá)家族個(gè)性動(dòng)感的一貫傳統(tǒng)，一條上揚(yáng)的腰線勾勒出側(cè)面輪廓，顯得肌肉感很強(qiáng)，扁平的車頭加上梭型的車廂一改SUV慣有的圓潤(rùn)。逍客寬大的后視鏡為駕駛者提供了良好的視野，集成的轉(zhuǎn)向燈隱藏在后視鏡的側(cè)面。同時(shí)，還配備了智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，無需鑰匙輕松開車門。

輪轂的樣式也與進(jìn)口版的相同，而輪胎則改用優(yōu)科豪馬Geolandar的225/65 R17輪胎，主要偏向低燃耗和靜音，造型方面五幅V型設(shè)計(jì)為CX-5增加了不少動(dòng)感。

馬自達(dá)尾部富有變化和充滿現(xiàn)代氣息的線條的顯得十分華麗，黑色下護(hù)板對(duì)尾部視覺效果有提拉作用，讓車尾變得扁平，反而有點(diǎn)兩廂車的味道。CX-5尾部還配備了倒車?yán)走_(dá)和影像功能，增加了安全功能。

國產(chǎn)CX-5在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上和進(jìn)口版保持了一致，黑色鋼琴烤漆面板搭配啞光鍍鉻飾條符合運(yùn)動(dòng)SUV定位，全黑色內(nèi)飾色調(diào)，簡(jiǎn)潔動(dòng)感的風(fēng)格，很好的迎合了年輕人的喜好。

三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤，使用了銀色裝飾，包覆的真皮手感細(xì)膩，分布在左右兩側(cè)的多功能按鍵，可以實(shí)現(xiàn)音響控制、藍(lán)牙電話免提以及定速巡航等功能。

三炮筒式儀表樣式簡(jiǎn)約經(jīng)典，黑底白字的設(shè)計(jì)貫徹了日式的極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，右側(cè)表盤內(nèi)為一塊液晶顯示屏，顯示油耗、里程等信息。

馬自達(dá)CX-5中控臺(tái)布局采用簡(jiǎn)約風(fēng)格，頂部的7英寸大屏幕集成了導(dǎo)航、倒車影像、多媒體播放等多種功能，但在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，右側(cè)的一排接口被取消，取而代之的是藍(lán)牙和多媒體控制按鈕。下方配備了自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，在同價(jià)位SUV車型中比較少見，同時(shí)，采用旋鈕方式調(diào)節(jié)，上手比較容易。

馬自達(dá)CX-6前排空間較為舒適，座椅樣式和進(jìn)口版一致，即使是SUV馬自達(dá)也沒放棄它習(xí)慣的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。座椅兩側(cè)的包裹性不錯(cuò)，紅色縫線搭配黑色真皮是屢試不爽的運(yùn)動(dòng)風(fēng)組合。主駕駛位座椅采用了10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，但即便如此也沒有加入座椅記憶功能。

后排座椅設(shè)置了一個(gè)中央扶手，但厚度不夠，顯得有點(diǎn)單薄。雖然至配備了兩個(gè)杯架再無別的功能，但長(zhǎng)途旅行時(shí)有這么一個(gè)扶手對(duì)于后排乘客來說還是會(huì)舒服不少。但后排出風(fēng)口依舊缺失，進(jìn)口版的這一確定在國產(chǎn)車型上并沒有得到相應(yīng)的改進(jìn)。

至于后備箱容積方面，國產(chǎn)CX-5性比進(jìn)口版也沒有做什么針對(duì)性改良。后排座椅可以按4/2/4比例放倒，空間擴(kuò)展的方式很靈活多變。后備箱地板也很平坦，但地板的高度很高，使得后備箱深度略顯不足，究其原因，還是CX-5在全球范圍內(nèi)只有在中國市場(chǎng)配備的是全尺寸備胎，所以原廠設(shè)計(jì)的備胎格空間不夠，只能抬高后備箱地板才能放得下了。

國產(chǎn)CX-5和進(jìn)口版一樣，搭載兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0L和2.5L，前者曾獲得“沃德十佳”，最大功率114kW（155PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm；后者最大功率144kW（196PS）/6100rpm，最大扭矩252N·m/4000rpm。在數(shù)據(jù)上和一般的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么兩樣，其實(shí)差別主要還是在燃油經(jīng)濟(jì)性上。2.0L配備了6速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱，這款6速自動(dòng)變速箱可通過全域鎖定離合器和機(jī)電一體控制模塊來實(shí)現(xiàn)更好的響應(yīng)、更平順的換擋以及更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。而2.5L車型則均配備6速自動(dòng)變速箱。