品牌：三菱

車型：2.0 自動(dòng) 兩驅(qū)豪華版

廠商指導(dǎo)價(jià)：17.48萬(wàn)

推薦理由：三菱勁炫的造型延續(xù)了三菱目前家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，鯊魚(yú)式的前臉顯得相當(dāng)激進(jìn)，進(jìn)氣格柵上的金屬鍍鉻飾條則增加了這種氣勢(shì)，在外觀上更加吸引女性消費(fèi)群體。同時(shí)，ASX勁炫采用了與師兄歐藍(lán)德相同的平臺(tái)制造，在動(dòng)力方面則搭載一臺(tái)2.0L MIVECDOHC24 VALVE發(fā)動(dòng)機(jī)（4B11型發(fā)動(dòng)機(jī)），此款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟的同時(shí)還可以保證高效的動(dòng)力輸出。

新勁炫ASX在外觀方面新勁炫在前臉上和進(jìn)口版相比，做了細(xì)微的變化，比如國(guó)產(chǎn)新勁炫配備了前霧燈功能，在造型設(shè)計(jì)上進(jìn)口車型有所差距。

新勁炫在前臉上和進(jìn)口版相比，做了細(xì)微的變化，這種變化倒不是實(shí)質(zhì)上的提升，更多的是證明自己和曾經(jīng)的勁炫有所不同，而傳承下來(lái)的依舊是梯形的進(jìn)氣格柵和略帶攻擊性的大。，讓人一眼就能認(rèn)出這是三菱的汽車。而大燈方面則使用了近光透鏡，增加了視覺(jué)的美感也提高了安全性能。

側(cè)面造型較為緊湊，上揚(yáng)的腰線搭配肌肉感十足的輪眉仍然是典型三菱風(fēng)格，后視鏡比較寬大，有助于觀察但并未集成轉(zhuǎn)向燈功能。在四驅(qū)車型上裝備了的行李架，在視覺(jué)上突出運(yùn)動(dòng)感。輪轂采用了16寸的十幅鋁合金輪轂，雖然尺寸小了點(diǎn)，不過(guò)好在造型中規(guī)中矩，比較容易讓人接受。

國(guó)產(chǎn)新勁炫的尾部造型是典型這一代三菱的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型非常厚重卻并不顯臃腫。怒目樣式的尾燈與前大燈相互呼應(yīng)，十分具有攻擊性，并且全系標(biāo)配LED尾燈，這一點(diǎn)十分值得肯定。

內(nèi)飾方面，和進(jìn)口版相比沒(méi)有什么變化，簡(jiǎn)潔為主，兼顧運(yùn)動(dòng)。以黑色為主的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，明顯傾向于年輕用戶。

多功能方向盤(pán)作為又一全系標(biāo)配比較讓人欣喜，同時(shí)，在高配車型上還裝備了換擋撥片，增加了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。儀表盤(pán)采用了炮筒式造型，紅色指針配白色儀表盤(pán)突出了運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)，中間的顯示屏顯示功能全面。

中控區(qū)域就顯得相對(duì)簡(jiǎn)潔了，七英寸的液晶顯示屏，帶有導(dǎo)航功能，并且支持觸摸控制，自動(dòng)空調(diào)旋鈕簡(jiǎn)單的橫向陳列，可以輕松上手。

前排座椅采用了織布材質(zhì)，同時(shí)透氣性良好，而靠背兩邊的突起增加了腰部支撐，不過(guò)比較可惜的事，在低配車型采用手動(dòng)調(diào)節(jié)方式。后排座椅采用與前排座椅一樣的材質(zhì)，并可以4/6分放倒，可進(jìn)一步擴(kuò)展后備箱空間。

動(dòng)力方面，新勁炫搭載1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，就本次實(shí)拍的配備三菱看家技術(shù)MIVEC的2.0L車型而言，代號(hào)為4B11的發(fā)動(dòng)機(jī)123kw的最大功率和197Nm的最大扭矩在參數(shù)上表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，而且這款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)在三菱時(shí)下多款車型中均有出現(xiàn)，潛力也非常了得。與之搭配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，而自動(dòng)擋車型則采用帶有模擬6速手動(dòng)換檔模式的CVT無(wú)級(jí)變速器，換擋平順性和經(jīng)濟(jì)性均十分出色