長安鈴木 鋒馭

    2014款鋒馭 1.6L CVT精英型 兩驅(qū)

    官方指導(dǎo)價(jià)：13.48萬元

     說起鈴木相比大家也都很熟悉了，在2013年，長安鈴木度過了在國內(nèi)度過了20歲的生日，同時(shí)為了慶祝在中國扎根20年，長安鈴木還推出了周年紀(jì)念版車型，像新奧拓、雨燕、天語等都推出了20周年紀(jì)念版車型。但在中國扎根的這20年里，在SUV的陣營里長安鈴木始終缺席，于是全新的車型鋒馭的上市，也結(jié)束了長安鈴木無SUV的歷史。

    鋒馭定位緊湊型城市SUV，長寬高分別為4300×1765×1585mm（尊貴型高1580mm），軸距為2600mm。與同級別車型相比，它沒有特別突出的尺寸整體差距并不大。鋒馭的造型前衛(wèi)時(shí)尚，線條感非常強(qiáng)，前大燈、鍍鉻中網(wǎng)以及帶有裝飾套件的前包圍讓它的前臉看起來很精神。尾部的造型和前臉相呼應(yīng)，同樣是時(shí)尚不失硬朗討人喜歡。

    鋒馭的中控臺(tái)造型簡潔明快，全黑的內(nèi)飾比較符合當(dāng)下年輕一族的口味，中控面板、空調(diào)出風(fēng)口以及方向盤等幾處的銀色飾條也恰到好處，從用料到做工也都比較考究，讓整個(gè)內(nèi)飾看起來不會(huì)感覺沉悶。鋒馭的安全配置做得十分到位，前排側(cè)安全氣囊、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HHC斜坡起步輔助系統(tǒng)和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，另外，它在便利性與娛樂性配置方面表現(xiàn)同樣值得肯定，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)/一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、多功能方向盤和CD+MP3+USB接口等均有配備。

    變速器解讀：

    鋒馭CVT無級變速器與日產(chǎn)的CVT一樣，都是來自加特科，這款CVT已經(jīng)在日產(chǎn)車型上久經(jīng)考驗(yàn)，目前的反響還不錯(cuò)。其實(shí)共用零部件在汽車也是很常見的現(xiàn)象，既可以分擔(dān)成本，也可以擴(kuò)大產(chǎn)量。由于變速箱相同，所以鋒馭搭載CVT無級變速器也可以在相當(dāng)寬的速比范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級變速，即有利于發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳轉(zhuǎn)速也可以降低油耗。

    總結(jié)：

    以上文章我們可以看出，日系品牌車型依然是CVT陣營的主力軍。隨著CVT變速器技術(shù)的日益發(fā)展，從理論上來說，CVT變速器有著近乎完美的變速效果，憑借著體積小、變速范圍大，特別是成本更低的優(yōu)勢，其可以廣泛應(yīng)用在普通家用車上，做到更出色的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

    相比于國產(chǎn)自主品牌的CVT車型，一些開發(fā)技術(shù)的瓶頸和產(chǎn)能不足等都是自主品牌在目前需要突破的一大問題。合資品牌車型擁有更成熟的技術(shù)，同時(shí)的在整車的設(shè)計(jì)和做工方面也更加出色。并且就搭載CVT變速器緊湊級家用車型的價(jià)位而言，自主品牌與日系合資品牌之戰(zhàn)也沒有拉開明顯的差距。如果預(yù)算在15萬元左右，這幾款日系合資品牌CVT車型是不錯(cuò)的選擇。