● 0-100km/h加速測(cè)試

其實(shí)C3-XR最吸引人的還是1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，可惜本次我們只拿到了1.6升自然吸氣的版本；也罷，且看這兩者之間的差距究竟幾何：

發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速被限制在2600rpm左右、起步時(shí)能看到輕微的“抬頭”現(xiàn)象；后期動(dòng)力輸出較平緩，總體表現(xiàn)基本令人滿意。

起步后最大加速度約0.5g；最終測(cè)得百公里加速成績(jī)?yōu)?2.65s、成績(jī)一般。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

在高速制動(dòng)測(cè)試時(shí)，偏舒適的懸架調(diào)校使得前懸壓縮較大、車(chē)身姿態(tài)表現(xiàn)一般（由于制動(dòng)測(cè)試時(shí)降雨導(dǎo)致路面濕滑，測(cè)試結(jié)果不作展示）。

● 百公里油耗測(cè)試

本次油耗測(cè)試選取的路段全程約120Km左右，其中城市擁堵路段約45%、高速路段約55%；全程共消耗燃油8.8升，平均百公里油耗約7.3升，試駕車(chē)的油耗表現(xiàn)較好。

● 噪音測(cè)試

我們?cè)谳^為安靜的室外環(huán)境中測(cè)試整車(chē)密封性能，環(huán)境噪音為43.3dB、關(guān)閉所有門(mén)窗后車(chē)內(nèi)噪音僅為32.8dB，可見(jiàn)C3-XR在靜止時(shí)的隔音功能非常出色。（車(chē)內(nèi)、外測(cè)試值為以人耳判定沒(méi)有尖銳噪音、即環(huán)境噪音接近時(shí)測(cè)得，有輕微誤差）。

C3-XR良好的隔音降噪性能不僅體現(xiàn)在靜止時(shí)，在鋪裝良好的柏油路面上勻速行駛，各速度下的實(shí)測(cè)噪音值和優(yōu)秀值相比，噪音值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)值。

總結(jié)：

不可否認(rèn)，1.6L CVVT版本的C3-XR比起1.6THP版本的來(lái)，在動(dòng)力輸出上確實(shí)是有差距的。但通過(guò)測(cè)試成績(jī)，我們也不難發(fā)現(xiàn)其各項(xiàng)成績(jī)可以說(shuō)還是非常理想的，和同類(lèi)競(jìng)品相比也是具有一定優(yōu)勢(shì)的。再加上其更為親民的價(jià)格，可以說(shuō)1.6L CVVT版本的車(chē)型其綜合性價(jià)比是非常高的。對(duì)于那些并不苛求于加速性能的消費(fèi)者，尤其是一般女性用戶而言，不失為一款非常值得推薦的產(chǎn)品。