又是一年“3.15”，每逢這個日子臨近之際，各行各業(yè)消費者的維權、投訴、打假等活動，“duang duang duang”就像加了特效一樣分外集中，汽車業(yè)自然也不例外。值此群情激昂的特殊時期，中國汽車消費網特意為廣大消費者準備了一份大禮，即重啟汽車金酸莓獎，并盤點一下在過去一年中受消費者吐槽最多、最為之詬病的十大最爛車型。

　　為了更加貼近“3.15”的時效性，本屆金酸莓獎特意挑選了從2014年3月至2015年2月這一時間段內在本網投訴平臺被訴的車型作為評選范圍，評選的標準綜合考慮了投訴數量、車型銷量（即影響范圍）、所涉問題的普遍性及嚴重程度等各項因素，以力求客觀公正。下面，就讓我們一起看一下“爛車殊榮”究竟都花落誰家。

　　NO.10 長城C30

　　獲獎理由：油改氣后怠速不穩(wěn)、易熄火

　　獲獎點評：

　　長城C30被網友吐槽的主要癥結在于車輛進行“油改氣”后，發(fā)動機產生了怠速不穩(wěn)同時在行進換檔過程中踩離合極易熄火的情況；而產生上述現(xiàn)象的原因是由于該車所采用的氣門座圈材質不耐高溫，使用天然氣后燃燒室溫度比汽油燃燒時更高，導致該材質因高溫變形、氣門間隙變大。

『長城C30原配發(fā)動機缸蓋總成』

『長城C30油改氣需更換的CNG專用缸蓋總成』

　　據網友描述，要解決此問題，就須更換耐高溫性更強的專用發(fā)動機缸蓋才能得以解決，而4S店給出的報價卻將近5000元。對此，消費者表示極為不滿，認為這一問題屬于廠家研發(fā)過程中的失誤導致，并稱在車輛的原產地即保定市，由于長城C30被大量用于城市雙燃料出租車使用，問題普遍、范圍集中，廠家已予以免費更換，因此對于其它地區(qū)的C30也應統(tǒng)一召回處理。

　　PS:2014年11月17日，國家質檢總局特種設備局下發(fā)《關于進一步加強機動車“油改氣”安全管理工作的指導意見（征求意見稿）》，其中附件《征求意見稿》中提出，將禁止各地在用機動車“油改氣”。但截至目前為止，其正式文件還沒有下發(fā)，同時據媒體報道，在最近的全國“油改氣”行業(yè)協(xié)會（籌委會）第二次代表大會上，國家質檢總局有關負責人表示，這次征求意見過后，側重推進相關立法及質量監(jiān)督和安全監(jiān)察，“油改氣”暫不叫停。

　　NO.9 哈弗H6

　　獲獎理由：手動檔車型變速箱異響、換檔困難且易打齒

　　獲獎點評：

　　2014年,SUV市場不出意料地保持了全行業(yè)的最高速增長。而在這片江湖上能夠笑傲群雄，領跑銷量榜的并不是我們所熟知的如途觀、CRV等合資車型，更不是那些高大上的進口車型，而是我們的自主品牌長城旗下的哈弗H6。在13年哈弗H6憑借21.78萬臺的高銷量，登上了當年年度SUV銷量冠軍的寶座，而在14年銷量更實現(xiàn)了45%以上的驚人增長，最終以31.59萬臺的斐然成績，再度蟬聯(lián)這一殊榮。

『哈弗H6換檔機構』

　　然而，光環(huán)的背后，卻隱藏了不少的隱患。其中，就有相當多的網友向中國汽車消費網吐槽稱，其所購買的哈弗H6手動檔車型的變速箱工作時會產生嚴重異響，且1、2檔檔位非常難切入，尤其是2檔退1檔極為困難且容易產生變速箱齒輪打齒的現(xiàn)象；而當他們向4S店反映上述問題時，對方大多以“正�，F(xiàn)象、磨合一下就沒事”之類的話術蒙混過關。此外，H6被網友投訴較多的問題還包括方向機異響、車身掉漆、離合器故障等。

　　NO.8 大眾邁騰

　　獲獎理由：燒機油、正時鏈條跳齒、DSG變速器問題

　　獲獎點評：

　　關注中國汽車消費網的網友，可能不難發(fā)現(xiàn)邁騰上述的獲獎理由，與上屆“汽車金酸莓”上如出一轍，不知大眾是從來沒有重視過這些問題？還是不重視自己的用戶？或者他在技術上無法解決？相信消費者的心中都已有了自己的答案。

『邁騰車主現(xiàn)場維權』

　　其中，那個至今還沒好利索的著名的DSG問題就不再贅述了，相信經過包括本網在內的眾多主流媒體的輪番報道之后，大家對其都已有所了解。而關于邁騰燒機油和正時鏈條跳齒的故障，曾有業(yè)內專家分析認為，兩者存在著因果關系，即由于正時鏈條漲緊器需要機油壓力來維持其工作，而大眾的渦輪增壓發(fā)動機普遍存在燒機油的現(xiàn)象，機油一旦不足，油壓就會下降，那么漲緊器就無法正常工作，相應的振幅就會增加，進而正時錯位，最終導致鏈條跳齒。

『邁騰發(fā)動機正時鏈條』

　　此外，還有不少車主認為正時鏈條跳齒的癥結在于正時鏈條漲緊器存在設計缺陷，即漲緊器棘爪強度不夠，經過長期磨損后易損壞，導致車輛啟動時正時鏈條脫齒；而且廠家其實早已得知這一問題，并在2012年6月1日以后生產的車型上均更換了改進型的漲緊器，連該配件的零件號開頭字母都由06H變成了06K。改進型的漲緊器是柱塞牙齒，由舊款的垂直90度嚴格防止后退設計改為傾斜大約70度的陡邊，同時增加了機油止回閥。