自1982年誕生以來,C級車一直是梅賽德斯-奔馳最暢銷的車系,迄今為止全球交付逾850萬輛。2008年3月,國產(chǎn)C級轎車在北京車展首發(fā)亮相,立刻贏得了中國社會精英人群的青睞;之后的改款車型,也以其卓越的敏捷性、安全性和舒適性,深受中國市場歡迎。
2014年推出的全新C級車讓人眼前一亮。充分考慮中國客戶的期待和需求,梅賽德斯-奔馳首次為中國市場量身打造了長軸距C級車,軸距較上代車型增加了160毫米,達(dá)到2920毫米,F(xiàn)在我們就來體驗(yàn)試駕一下這款全新奔馳C260L運(yùn)動版。
●專業(yè)測試
●0-100km/h加速測試
C260后面的“L”,會不會成為他運(yùn)動性能的拖油瓶呢?一起來看!
在加速起步初始階段,C260L抬頭現(xiàn)象明顯;350N·m的峰值扭矩使得整車加速時有強(qiáng)烈的推背感;因采用后輪驅(qū)動,在加速全程中整車表現(xiàn)比前驅(qū)車型更穩(wěn)定;此外7速手自一體變速箱表現(xiàn)相當(dāng)平順?偟膩碚f,奔馳C260L在加速時既能展現(xiàn)他的強(qiáng)勁動力,又不失優(yōu)雅的車身姿態(tài)。
●100km/h-0制動及連續(xù)制動測試
◆100km/h-0制動測試
◆連續(xù)制動測試
奔馳C260L的加速表現(xiàn)已經(jīng)很惹眼,同樣制動成績也毫不示弱:在制動全程,車身姿態(tài)和駕駛者感受等可謂沒有瑕疵,即使連續(xù)5次高速制動測試,C260L的成績都相當(dāng)穩(wěn)定。
●百公里油耗測試
雖為豪華中級車型,即使動力再強(qiáng)勁,油耗表現(xiàn)差也不行!來看奔馳C260L的表現(xiàn)吧!
本次我們(兩位乘客)測試了123km奔馳C260L的燃油消耗量,最終共消耗燃油11L,平均100km燃油消耗量僅8.9L,2.0T的動力跑出堪比普通小型車的油耗成績,結(jié)果令人驚嘆!
●噪音測試
“開寶馬、坐奔馳”早已盡人皆知,本意無非是說奔馳車型的高舒適性。今天,我們就用數(shù)據(jù)說話,看看奔馳C260L到底值不值得“坐”!
熄火靜止時噪音表現(xiàn):
當(dāng)環(huán)境噪音為36.8dB時、車廂內(nèi)噪音僅33.7dB,整車的隔音密封性能良好(車內(nèi)、外測試值為以人耳判定沒有尖銳噪音、即環(huán)境噪音接近時測得,有輕微誤差)。
勻速行駛時噪音表現(xiàn):
在鋪裝的柏油路面上勻速行駛時,奔馳C260L各速度下的噪音值極低,即使速度達(dá)120km/h時噪音也僅64dB,表現(xiàn)極佳。
測試總結(jié):本次我們對奔馳C260L運(yùn)動型做了全面的常規(guī)測試,其各項(xiàng)成績都極優(yōu)秀。與同級別的競品車型(寶馬3系、凱迪拉克ATS-L等)相比,加速成績雖略有不足,但綜合制動、油耗和噪音等各方面成績來看,奔馳C260L的綜合實(shí)力無疑是最佳的。
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