動力強勁

　　發(fā)動機跟變速箱的匹配做得很有默契，動力輸出也是一貫的不緊不慢，肯定談不上激情四射，但也沒有出現(xiàn)內(nèi)力不足的情況。性情相對溫和，風(fēng)格跟“運動型”的外觀不太大調(diào)。

　　全新奔馳C260L運動版配備了鋁質(zhì)懸掛。4連桿前軸在靈敏的操控特征方面起著核心作用。憑借4連桿結(jié)構(gòu)，前部獨立懸掛和彈簧支架徹底分離，由此有效提升抓地力，提高側(cè)向穩(wěn)定性。

　　因此懸掛能夠更靈敏地對不同的轉(zhuǎn)向幅度隨時提供支撐力，讓車身更加敏捷，駕駛感受更加動感。優(yōu)化的多連桿獨立后部懸掛確保了正確的車輪位置特性和直線穩(wěn)定性。

　　通過中控臺上的顯示屏，駕駛員便可一鍵在舒適、運動、高效的駕駛方式或自定義的個性化風(fēng)格的5種模式之間，根據(jù)個人喜好和實際路況，選擇個性的駕駛方式。對駕駛程序的選擇會影響車型內(nèi)部的各種組件，從而影響油門反應(yīng)、自動傳動裝置的換擋點以及懸架阻尼特性。

　　在標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置下，全新長軸距C級車處于兼具完美平衡和經(jīng)濟性的“舒適”模式�！敖�(jīng)濟”模式旨在將燃油消耗量保持在盡可能低的水平。該目標(biāo)通過調(diào)節(jié)油門踏板曲線和換檔點實現(xiàn)。一旦駕駛員將腳移開油門踏板，車輛將立即切換為利用自有動能，從而實現(xiàn)以極具燃油經(jīng)濟性的方式滑行。

　　“運動”模式的特點是擁有卓越的敏捷性和路感。懸架調(diào)校系統(tǒng)和油門踏板體現(xiàn)了全新長軸距C級車的運動性。在“運動升級”模式中，動力系統(tǒng)根據(jù)動力載荷變化迅速做出相應(yīng)調(diào)整。

　　總結(jié)

　　毋庸置疑，每一代梅賽德斯-奔馳C級車都不斷改寫著豪華中型車這一細分市場的歷史，創(chuàng)立著新的市場標(biāo)桿。全新C級車自2014年底特律車展全球首發(fā)后，在設(shè)計、品質(zhì)、舒適、科技等多方面再次刷新了市場和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，書寫了同級別中一個又一個的“唯一”，不僅廣受業(yè)界及消費者的青睞，更再次引領(lǐng)了豪華中型車市場的變革。