那么接下來你會(huì)問了,那這多出的20馬力以及70!っ椎呐ぞ厝ツ牧?別著急,我還測了0-400米的加速成績?nèi)缦聢D。
0-400米成績表(供參考) | ||
車型 | 用時(shí)(秒) | 尾速(km/h) |
國產(chǎn)第七代高爾夫GTI | 14.79 | 159.77 |
國產(chǎn)第六代高爾夫GTI | 15.16 | 152.6 |
全新奧迪TT 45TFSI四驅(qū) | 14.09 | 160.0 |
ATS 28T | 14.37 | 156.73 |
新款尚酷R | 13.99 | 168.25 |
寶馬328i旅行版 | 14.22 | 156.74 |
通過“04”加速測試可以看出來,國產(chǎn)第七代GTI沖線時(shí)間為14.79秒,尾速為159.77km/h,相比6代GTI快了不少,而且尾速已經(jīng)快過寶馬328i旅行版以及ATS 28T,與全新奧迪TT 45TFSI四驅(qū)版相差無幾,后段很強(qiáng)力,對于原廠車來說已經(jīng)足夠快了。
第七代GTI開起來給人最直觀的感覺就是變得更快了,渦輪遲滯的現(xiàn)象比上一代減少了許多,壓下油門你能感到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)充滿了能量,持續(xù)拉著車往前走,而且越來越快,指針不斷地向右推進(jìn),這還僅僅是標(biāo)準(zhǔn)模式!
7速DSG變速箱的換擋邏輯有了很大提升,不像上一代車型只有“穩(wěn)重”(D)與“急眼”(S)兩種選擇,它會(huì)隨著駕駛者油門的深淺以及踩下油門的速度調(diào)整換擋的轉(zhuǎn)速,而且換擋速度相當(dāng)快,在運(yùn)動(dòng)模式下它還會(huì)故意渲染出那種很鏗鏘的升擋效果,而在舒適模式下,它又乖得像只小貓,表現(xiàn)得非常平順,真有點(diǎn)意思。
變速箱雖然與凌渡相同,廠家應(yīng)該是調(diào)整了第七代高爾夫GTI的主減速比,使得它更偏向于加速,這點(diǎn)通過同等時(shí)速下的轉(zhuǎn)速就可以看出來。
DCC可變懸架系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛者需求改變減震器的軟硬度,其實(shí)就舒適和運(yùn)動(dòng)兩種模式而言,日常開起來軟硬程度差距并不是很大,都可以很好地完成日常代步這個(gè)任務(wù),只有在高速過彎時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)模式下的支撐力度更到位一些,不像奧迪TT只有硬和更硬之分,顯而易見,GTI終究是一臺(tái)適合日常駕駛的車輛,沒到極端的地步,甚至長途駕駛也不成問題。所以呢,我認(rèn)為DCC這套系統(tǒng)更適合初級(jí)玩家,改裝達(dá)人們一定會(huì)換上一套B16或者OHLINS的絞牙懸架。
第七代GTI的車身比上一代靈活了不少,主要體現(xiàn)在車頭的指向性更加精準(zhǔn),車尾的跟隨性也變得更高,輪胎與懸架的極限都很理想,整個(gè)車輛變得更加勇猛。但國產(chǎn)的七代GTI前橋并沒有電控機(jī)械式差速器(VAQ),如果你過分魯莽,它絕對會(huì)做出一個(gè)大大的推頭動(dòng)作來警告你。
另外,排氣聲浪也變得更浪,與高爾夫R不同的是,GTI部分聲浪是通過車廂內(nèi)的發(fā)聲器營造出來的,在運(yùn)動(dòng)模式下你可以清楚的感覺到車?yán)锏穆曇羲坪醣韧饷孢大,潛移默化的渲染駕駛員的情緒,催促著你前進(jìn),這就是傳說中的自嗨功能。
剎車成績很好,踏板給人回饋的力度也令駕駛員充滿自信,最終成績?yōu)?6.44米,但與全新奧迪TT一樣比較容易出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,10次連續(xù)的剎車測試之后呼呼冒煙,一股子燒焦的味道,踏板腳感也隨之下降,日常跑沒有問題,下賽道玩就必須得強(qiáng)化了。
● 總結(jié)
就國產(chǎn)第七代高爾夫GTI的表現(xiàn)而言,總算沒有讓等它那么久的粉絲失望,性能提升明顯,配置也足夠高,18英寸戰(zhàn)斧輪圈雖然不是標(biāo)配,總算也提供選裝,甚至連高爾夫R都沒有的DCC系統(tǒng)也標(biāo)配了,說吧,你們還有什么不滿意的?所以不管怎么說第七代GTI確實(shí)變得強(qiáng)大了,但GTI還是那臺(tái)GTI么?
總結(jié)這部分寫得并不輕松,因?yàn)槲艺娴牟恢滥男┤藭?huì)來看這個(gè)評(píng)測文章,是那些狂熱的粉絲們嗎?我真的不太確定那些曾經(jīng)的粉絲們是否還會(huì)入手這樣一臺(tái)GTI。也許你們的想法和我一樣,心中最大的糾結(jié)就是那臺(tái)天朝特供版的7速DSG,不管它有多么優(yōu)秀,多么穩(wěn)定,只是不夠純粹,不夠原汁原味,我依然希望有一天國產(chǎn)第七代GTI能搭載那臺(tái)海外版的6速DSG變速箱。如果你們心里有了答案,請一定給我留言,告訴我你們的選擇。
國產(chǎn)第七代GTI目前還沒有公布售價(jià),如果能與老款的售價(jià)持平,那么競爭力還是不錯(cuò)的,畢竟25萬元左右能買到的性能車不算太多;一旦價(jià)格定高了,那么它的市場份額就會(huì)被二手6代高爾夫R或者?怂筍T甚至平行進(jìn)口的福特野馬所占領(lǐng)!
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