身體和靈魂，總有一個要在路上，越野無疑是突破自我探索未知最好的方式。不僅能夠在旅程中翻山越嶺體驗征服自然的豪情萬丈，還能夠在前進中享受超越自我的酣暢淋漓。作為一輛從出生開始就注定要永遠前行的SUV，長安CS95剛剛結(jié)束了一場越野試駕， 用實際行動證明身為高性能全尺寸SUV的王者實力。

一輛車的實力強弱并非是取決于由某一個零部件的好壞，而是由車輛的綜合實力來決定的，而從產(chǎn)品綜合角度來看，必然需要探究到由“國內(nèi)最強藍鯨2.0TGDI發(fā)動機+全球領(lǐng)先日本愛信TF-81SC 6速手自一體變速器+全新一代博格華納Nextrac智能四驅(qū)系統(tǒng)”組成的黃金動力組合三劍客。

動力輸出——最強中國“芯”藍鯨2.0TGDI發(fā)動機

作為一位實打?qū)嵉脑揭靶∧苁郑�長安CS95的心臟當然十分強大。搭載的長安汽車歷時6年、100%自主研發(fā)的藍鯨2.0TGDI發(fā)動機，能夠?qū)崿F(xiàn)233/5000-5500rpm的馬力輸出、360N·m／1750-3500rpm的峰值扭矩，可以為越野活動提供源源不斷地強勁動力 。

在梯形坡組合測試中存在很多的對于翻越障礙和脫困環(huán)境，發(fā)動機線性的輸出和靈敏的油門響應(yīng)是非常重要的，因為能夠及時反饋駕駛者的操作，避免跳躍、突兀的動力輸出，才能順利平穩(wěn)通過障礙。CS95所搭載的藍鯨2.0TGDI發(fā)動機在低速階段扭矩的輸出是非常線性和充沛的，這也為CS95完美通過梯形坡提供了卓越的動力輸出。

動力分配——博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)

大自然總是十分復(fù)雜多變，要想成功通過越野試駕，單純的強大動力輸出是不夠的，只有把來自發(fā)動機的強大動力合理的分配給各個部位才能安全通過復(fù)雜的行車環(huán)境。

長安CS95采用國際領(lǐng)先的博格華納全新一代NexTrac 智能四驅(qū)電子控制系統(tǒng)，同時完美匹配現(xiàn)代岱莫斯免維護PTU+后橋， 具備扭矩傳遞達到2000 N·m強大牽引性能、60%強悍極限爬坡+倒坡+R擋坡道起步能力，以及優(yōu)秀冰雪操控等的越野持續(xù)脫困能力。令CS95的駕馭強悍無匹，越野脫困平穩(wěn)迅捷，雪地、陡坡、山林、戈壁皆所向無懼。

就以交叉軸項目來說，博格華納智能適時四驅(qū)系統(tǒng)非常有效的分配制動力，讓大塊頭的CS95表現(xiàn)輕松。但在交叉軸情況下，CS95的最大拉力為922㎏，超過了總拉力的50%，這證明了CS95的四驅(qū)系統(tǒng)和輪邊限滑能力很強，而且這種拉力可以維持在5秒以上，與ABS系統(tǒng)相結(jié)合，形成有效制動，讓車輛迅速脫困。

同樣的在越野爬坡項目中，博格華納適時四驅(qū)的作用也非常明顯，當車輛停到坡道中段時，上坡輔助系統(tǒng)會及時工作，并保證車輛順利通過坡道，下坡時可以啟動HDC智能變速陡坡緩降系統(tǒng)，時速8-35公里之間，實現(xiàn)變車速控制，相較傳統(tǒng)的定車速控制，HDC更加舒適、精準、安全，保證車輛安全平穩(wěn)的通過下坡。

而在涉水U型坑項目當中，博格華納NexTrac智能四驅(qū)系統(tǒng)與ESP完美配合，表現(xiàn)出了很強的輪邊限滑能力，讓長安CS95的四驅(qū)越野性能發(fā)揮得淋漓盡致。要知道，這個項目對于一款適時四驅(qū)是非常嚴酷的考驗，一些全時四驅(qū)都未必能夠通過。

　動力控制——愛信6AT變速箱

做為“動力三劍客”之一，和藍鯨2.0T GDI搭配的愛信TF-81SC 6AT變速箱就無需贅言，它最大可承載450N·m的扭矩，采用終身免維護低粘度變速器油，具有極高的傳遞效率和優(yōu)良的燃油經(jīng)濟性，具備豐富的控制功能，能夠在0.8秒之內(nèi)實現(xiàn)快速換擋響應(yīng)，使車輛能更好的適應(yīng)各種工況，尤其是復(fù)雜路況和越野路況，動感更足的手動模式還能夠讓喜愛挑戰(zhàn)極限的越野愛好者縱享駕駛樂趣。

做為一款城市中大型SUV，長安CS95的強者實力毋庸置疑。強者強于心，長安CS95核心動力配置上搭載“動力三劍客”，無疑是在核心競爭力上質(zhì)的躍升。而且憑借長安CS95對自身產(chǎn)品力的強大信心和系列試駕活動的優(yōu)異表現(xiàn)，做為一款代表長安品牌向上的中大型SUV，長安CS95已經(jīng)以卓越身姿讓世人矚目。