十幾年來(lái),隨著SUV的上升趨勢(shì),中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)誕生了一大批優(yōu)秀的自主品牌。但是,自主品牌旗下的“爆款”轎車(chē)并不多,能留下的那可絕對(duì)都是“濃縮的精華”。歷經(jīng)十幾載的奔騰B70就是這樣一款“寶藏級(jí)”國(guó)產(chǎn)轎車(chē),十幾年里,其他車(chē)型要么改名換姓,要么早已不再。而奔騰B70卻一直在飄搖中的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)里屹立不倒。就在剛剛過(guò)去的11月末,“新國(guó)民家轎”全新第三代奔騰B70上市,售價(jià)區(qū)間9.99-13.99萬(wàn)元。作為“新奔騰”回歸的首款轎車(chē),再一次吸引了國(guó)人的目光。
隨著時(shí)代的變化,國(guó)人的關(guān)注點(diǎn)也在不斷變化。不妨回想,第一代奔騰B70帶給中國(guó)人的是什么?是“高級(jí)感”,是在進(jìn)口車(chē)的圍攻下的突破,在2006年,買(mǎi)一輛中級(jí)車(chē)是一件很“面子”的事情。而第二代奔騰B70在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的過(guò)程中,無(wú)疑是品質(zhì)和性能兼?zhèn)涞暮密?chē)。時(shí)過(guò)境遷,第三代奔騰B70面對(duì)的是逐漸理性,有著改善性需求的中國(guó)消費(fèi)者。自然而然,全新第三代奔騰B70就是沖著“國(guó)民性”的訴求而來(lái),滿足中國(guó)人的最大眾的內(nèi)心需要,踏踏實(shí)實(shí)做一輛“新國(guó)民家轎”。
心感超值 滿足感官需求的國(guó)民好車(chē)
滿足“國(guó)民性”的需求其實(shí)是一件非常困難的事情。大氣的基調(diào)里,還要看見(jiàn)個(gè)性的細(xì)節(jié);不能犧牲外觀的同時(shí),還得有實(shí)用的空間;滿足操控的駕駛欲望,還要持家省油具有良好的穩(wěn)定性。如何打動(dòng)消費(fèi)者,就成了車(chē)企面臨的難題。而全新第三代奔騰B70,選擇了最直接也最接地氣的方式,就是在感官上直接打動(dòng)消費(fèi)者,讓他們感受到超值的駕駛體驗(yàn)。
首先,“新國(guó)民家轎”看起來(lái)要“颯”。在國(guó)人審美里,搞特殊的確會(huì)吸引目光,但是絕對(duì)不會(huì)得到最好的評(píng)價(jià)。而“颯”代表著一股大家都向往的精氣神,就像全新第三代奔騰B70,粗看四平八穩(wěn),但是細(xì)看滿滿都是細(xì)節(jié)?梢援a(chǎn)生律動(dòng)效果的流水式LED“戈”型大燈,和隱藏式的門(mén)把手科技感十足,溜背式車(chē)身也極具城市潮流美感,“小鴨尾”式的尾翼,讓運(yùn)動(dòng)感含而不露。這種百看不厭的感覺(jué),才能讓消費(fèi)者在使用中感受到它的美。
其次,“新國(guó)民家轎”用起來(lái)空間要大。這種大不是盲目的加長(zhǎng)加大,而是在生活中所感受到頗具實(shí)用性的“大”。全新第三代奔騰B70就實(shí)現(xiàn)了這種人性化的大,把“大”用的很巧妙。隨著車(chē)門(mén)開(kāi)啟,座椅自動(dòng)后移,讓駕駛者在動(dòng)態(tài)空間中從容的下車(chē)。變曲率的溜背式設(shè)計(jì),同時(shí)兼顧了外形上的的不妥協(xié)和實(shí)用的頭部空間。掀背式的尾門(mén)大開(kāi)口,無(wú)論是臨時(shí)置物還是全家旅行,都變得異常輕松。全新第三代奔騰B70處處彰顯的動(dòng)態(tài)大空間,讓老百姓買(mǎi)回家,用起來(lái)物有所值。
不僅如此,“新國(guó)民家轎”還要開(kāi)起來(lái)舒心。全新第三代奔騰B70采用了前后獨(dú)立懸架的配置,既滿足了操控性能,也讓后排乘客的乘坐舒適性得到改善。動(dòng)力方面,全新第三代奔騰B70搭載第三代“1.5T智擎動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率124kW,峰值扭矩258N.m,匹配7速雙離合變速箱。這套發(fā)動(dòng)機(jī)憑39.06%超高熱效率,獲中汽中心官方001號(hào)“能效之星”認(rèn)證,達(dá)到了自主量產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的頂尖水平。真正做到了,“駕駛小有激情,油耗盡可放心”。
價(jià)格超值 超越合資的國(guó)民優(yōu)選
雖然全新第三代奔騰B70對(duì)標(biāo)合資緊湊級(jí)車(chē),但是自身級(jí)別卻一點(diǎn)也不緊湊。一般來(lái)說(shuō),合資緊湊級(jí)家轎的車(chē)身長(zhǎng)度一般控制在4200-4600mm之間,將軸距控制在2400-2700mm之間,基本只配備1.6L或1.2T-1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)。這已經(jīng)是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“潛規(guī)則”,但全新第三代奔騰B70作為一款“新國(guó)民家轎”選擇了“不認(rèn)可”,它打破了緊湊級(jí)家轎固有的慣性規(guī)則,提供2800mm同級(jí)最長(zhǎng)軸距,全面超越市場(chǎng)同級(jí)產(chǎn)品,突破了家轎空間上限,在硬剛合資A級(jí)轎車(chē)的過(guò)程中,重新定義了A級(jí)轎車(chē)最大空間標(biāo)準(zhǔn)。
合資車(chē)在此價(jià)位配置方面的表現(xiàn),很顯然不能與全新第三代奔騰B70相提并論。筆者敢這么說(shuō),是因?yàn)橛心抗捕,合資A級(jí)車(chē)在這個(gè)價(jià)位“幾乎沒(méi)有”額外配置,這是一個(gè)比較負(fù)責(zé)任的結(jié)論。其實(shí)這些硬配置的對(duì)比,還是難以體現(xiàn)這種“降維打擊”。只有用戶親自坐進(jìn)車(chē)?yán)铮拍芨惺艿秸?chē)更高層次的做工水平和工藝質(zhì)感。全新第三代奔騰B70的初衷,就是讓用戶不花冤枉錢(qián),就能享受到“新國(guó)民家轎”的體驗(yàn),讓中國(guó)消費(fèi)者不再為溢價(jià)買(mǎi)單,不再因種種減配而受到市場(chǎng)歧視,才能真正讓消費(fèi)者得益。
全新第三代奔騰B70不僅在價(jià)格上頗具吸引力,在購(gòu)車(chē)政策上也是盡國(guó)人之想。即日起至2020年12月31日,用戶購(gòu)買(mǎi)全新第三代奔騰B70,就能享受最高10000元置換補(bǔ)貼、最高8000元金融補(bǔ)貼、驚喜大禮包、專(zhuān)屬管家服務(wù)等“七重豪禮”。同時(shí),更能享受免車(chē)損險(xiǎn)、免車(chē)船稅、免交強(qiáng)險(xiǎn)、免費(fèi)加入“奔騰好車(chē)主UBI創(chuàng)新險(xiǎn)計(jì)劃”,及獲得終身整車(chē)質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身免費(fèi)道路救援、終身流量無(wú)憂。
隨著全新第三代奔騰B70新車(chē)陸續(xù)交付,一汽奔騰正式征戰(zhàn)轎車(chē)市場(chǎng)的大戲正在展開(kāi)。未來(lái),一汽奔騰憑借“新國(guó)民家轎”,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將實(shí)現(xiàn)怎樣的蛻變,讓我們靜待佳音。
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