豐田汽車(中國)投資有限公司副總經(jīng)理劉鵬做客“2024進(jìn)博會客廳”欄目。人民網(wǎng) 歐陽易佳攝
人民網(wǎng)上海11月8日電 (記者車柯蒙)1964年,皇冠轎車通過廣交會首次進(jìn)入中國市場,60年間,面對日新月異的中國汽車市場,豐田在推動自身發(fā)展的同時(shí),與中國汽車產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。在第七屆中國國際進(jìn)口博覽會(以下簡稱“進(jìn)博會”)期間,豐田汽車(中國)投資有限公司副總經(jīng)理劉鵬在做客人民網(wǎng)“2024進(jìn)博會客廳”欄目時(shí)表示,將進(jìn)一步踐行“做當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)公民”的承諾,與中國市場共創(chuàng)美好生活。
第七屆進(jìn)博會豐田展臺。人民網(wǎng)記者 車柯蒙攝
在第七屆中國國際進(jìn)口博覽會(以下簡稱進(jìn)博會)豐田的展臺上,這樣的愿景已經(jīng)有了輪廓。豐田和小馬智行合作的鉑智4X Robotaxi驚喜亮相;“換氫”模式在商用車的具體實(shí)踐得以展示……
在劉鵬看來,進(jìn)博會無疑是擴(kuò)大朋友圈,共同推動行業(yè)合作共贏的重要平臺!耙詺淠茴I(lǐng)域?yàn)槔,行業(yè)正處于培育期,車輛的技術(shù)、應(yīng)用場景、基礎(chǔ)設(shè)施等諸多領(lǐng)域還存在待解決的課題。”劉鵬表示,通過進(jìn)博會,可以結(jié)識從能源端到產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)合作伙伴,進(jìn)一步解決行業(yè)發(fā)展的短板。
當(dāng)前,汽車行業(yè)進(jìn)入多元化競爭時(shí)代,一方面,要滿足消費(fèi)者對出行體驗(yàn)日益提高的需求;另一方面,要關(guān)注節(jié)能環(huán)保,推動真正全產(chǎn)業(yè)鏈的碳中和。對于車企而言,這既是挑戰(zhàn),也是機(jī)遇。
豐田給出的答案,是“多路徑新能源技術(shù)”。據(jù)劉鵬介紹,在氫能技術(shù)方面,豐田著重在商用車領(lǐng)域發(fā)力,本屆進(jìn)博會全球首次展出的額定功率為300kw的TL Power300燃料電池系統(tǒng)(雙系統(tǒng)),已率先搭載在49t燃料電池牽引車上;在純電動車方面,即將上市的bZ3C與鉑智3X兩款車型將為消費(fèi)者帶來更加安全舒適的駕駛感受;混合動力技術(shù)歷經(jīng)27年匠心磨礪,已升級至第五代,在全球擁有超過2800萬、中國超過330萬用戶;聚焦車載廢舊電池回收再利用,Sweep儲能系統(tǒng),能夠儲存太陽能光伏、風(fēng)力發(fā)電等可再生能源電力,儲能系統(tǒng)并入電網(wǎng)后,能夠起到削峰填谷,調(diào)壓調(diào)頻等作用,大幅提升了可再生能源的使用效率。
“伴隨著能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變,主流技術(shù)也不斷演化升級,最終助力實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。”他說。
今年,恰逢豐田進(jìn)入中國市場60年,這也正是中國汽車工業(yè)高速發(fā)展的60年。如何在競爭愈發(fā)激烈的市場實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展?劉鵬表示,要和中國伙伴一起走在行業(yè)的前沿,以合作謀共贏。
這樣的路徑也已有了實(shí)踐。8月20日,華豐燃料電池有限公司及聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司新工廠在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式投產(chǎn)。這正是豐田與中國本土合作伙伴共同推進(jìn)的燃料電池項(xiàng)目邁入新階段,通過本地化研發(fā),進(jìn)一步加快適合中國市場產(chǎn)品的研發(fā)與市場投入速度。
“以皇冠汽車為例,我們希望從原來的進(jìn)口、到在華組裝,再到將來在中國面向全球消費(fèi)者打造創(chuàng)新性產(chǎn)品。”劉鵬表示,作為跨國企業(yè),期望豐田中國能夠以革新驅(qū)動,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
“扎根中國,量產(chǎn)幸福”,秉承這樣的初心和目標(biāo),豐田深耕中國市場六十年,七赴進(jìn)博會之約。以進(jìn)博會為窗口,豐田再一次展露心聲:助力實(shí)現(xiàn)碳中和、共同創(chuàng)建美好生活。
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