各位車友們,今天要聊的這款車,有點(diǎn)意思——那就是海外剛曝光的全新奧迪A7。雖說咱國內(nèi)還沒正式引進(jìn),但這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)在海外媒體上曝光,憑借那塊夸張的一體式弧形大屏,直接就把科技感拉滿了。未來國內(nèi)的奧迪A6L,極有可能也會(huì)采用相同設(shè)計(jì),咱們先來一探究竟。
科技感爆棚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)
首先,咱們得聊聊這塊一體式弧形大連屏。這設(shè)計(jì)可謂是前衛(wèi)大膽,直接把駕駛區(qū)和中控區(qū)全部連在了一起,科技氛圍瞬間提升不少。相比于我們熟悉的傳統(tǒng)儀表盤+中控屏的布局,這種設(shè)計(jì)讓整個(gè)駕駛艙顯得更加簡潔、現(xiàn)代,一體感非常強(qiáng)。
不過呢,這種設(shè)計(jì)雖然科技感強(qiáng),但有些老車友可能會(huì)覺得少了點(diǎn)豪華感。比如,之前奧迪經(jīng)典的游艇式電子擋桿,這次也沒了,換成了短小的換擋撥桿。這就讓人有點(diǎn)懷念老款車型的那種豪華感,畢竟少了點(diǎn)“儀式感”。
副駕娛樂屏幕:豪華車標(biāo)配?
還有一個(gè)很受關(guān)注的點(diǎn),就是副駕娛樂屏幕。這次曝光的諜照里副駕位置被遮擋了,所以暫時(shí)還看不清有沒有配備。不過,我個(gè)人覺得,全新奧迪A4L都已經(jīng)配備了副駕娛樂屏幕,作為級(jí)別更高的A7,配上這塊屏幕的可能性還是非常大的。畢竟,奧迪A6 e-tron的內(nèi)飾也采用了類似的設(shè)計(jì),副駕屏幕已經(jīng)是板上釘釘的事情。
這塊屏幕的好處,主要是提升了副駕乘客的娛樂體驗(yàn),特別是在長途駕駛時(shí),副駕能有更多的操作空間。而且,這種設(shè)計(jì)也順應(yīng)了如今越來越智能化、個(gè)性化的用車需求。
外觀設(shè)計(jì):年輕化與豪華感的平衡
說完了內(nèi)飾,咱再來聊聊外觀。全新奧迪A7雖然還沒完全揭開面紗,但根據(jù)奧迪A6 e-tron的設(shè)計(jì)風(fēng)格,我們可以推測出一些端倪。首先,前臉設(shè)計(jì)肯定會(huì)和A6 e-tron有很大區(qū)別,畢竟A6 e-tron是一臺(tái)純電車,前臉采用了封閉式進(jìn)氣格柵,而全新A7應(yīng)該會(huì)延續(xù)奧迪經(jīng)典的多邊形中網(wǎng)設(shè)計(jì),而且很可能是點(diǎn)陣式的裝飾條,這點(diǎn)從全新奧迪A5的設(shè)計(jì)就能看出來。
車側(cè)方面,A7的溜背設(shè)計(jì)非常明顯,整個(gè)車身線條更加流暢,運(yùn)動(dòng)感十足。特別是配備了半隱藏式門把手,這種設(shè)計(jì)不僅美觀,還能進(jìn)一步降低風(fēng)阻,提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。車尾部分,平直的貫穿式尾燈也很吸睛,這種設(shè)計(jì)已經(jīng)成為奧迪新一代車型的標(biāo)志性元素。
不過,這種年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,可能會(huì)讓一些年紀(jì)稍大的車友勸退。相對(duì)來說,他們可能更喜歡大氣穩(wěn)重的傳統(tǒng)轎車風(fēng)格,A7的運(yùn)動(dòng)感對(duì)年輕人吸引力更大,但對(duì)老一輩消費(fèi)者可能不太對(duì)胃口。
動(dòng)力表現(xiàn)與平臺(tái)升級(jí)
這款全新A7將會(huì)基于奧迪的PPC平臺(tái)打造,這個(gè)平臺(tái)在電氣化和智能化方面有著很高的造詣。特別是智能駕駛系統(tǒng),據(jù)說新車將搭載華為的智能駕駛系統(tǒng),這可是個(gè)大招!L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能應(yīng)該是標(biāo)配,比如自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)剎車等功能,甚至可能會(huì)支持更高階的自動(dòng)駕駛功能。
在動(dòng)力方面,目前還沒有確切的數(shù)據(jù),但從A6 e-tron的表現(xiàn)來看,全新A7的動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)讓人失望。燃油版車型依舊會(huì)搭載奧迪經(jīng)典的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),而純電版車型的續(xù)航里程和動(dòng)力輸出也將達(dá)到一個(gè)全新的高度。
空間表現(xiàn)與實(shí)用性
既然是A7,空間表現(xiàn)肯定是各位車友關(guān)心的重點(diǎn)之一。根據(jù)曝光的信息來看,海外版車型會(huì)保持標(biāo)準(zhǔn)軸距,而我們國內(nèi)市場的A6L(未來可能叫A7L)則極有可能繼續(xù)加長,提供更寬敞的后排空間。畢竟,咱國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)后排腿部空間的需求可不小,加長版才是王道。
另一個(gè)亮點(diǎn)就是后備廂設(shè)計(jì)。新車預(yù)計(jì)會(huì)采用掀背式尾門,這就意味著后備廂開口角度更大,取放物品會(huì)更加方便。對(duì)于一款轎跑來說,這種設(shè)計(jì)不僅提升了實(shí)用性,還增強(qiáng)了整體的運(yùn)動(dòng)感。
橫向?qū)Ρ龋喝翧7 vs 競品
放眼整個(gè)市場,全新奧迪A7的主要競爭對(duì)手肯定少不了寶馬8系和奔馳CLS。這幾款車都主打運(yùn)動(dòng)與豪華的結(jié)合,各有各的亮點(diǎn)。
寶馬8系:寶馬的操控性一直是它的殺手锏,8系作為運(yùn)動(dòng)轎跑的代表,動(dòng)力表現(xiàn)和底盤調(diào)教都非常有優(yōu)勢。不過,寶馬在內(nèi)飾科技感的營造上,比起奧迪還是稍遜一籌。
奔馳CLS:奔馳的豪華感是公認(rèn)的,CLS的內(nèi)飾做工和用料一貫精細(xì),特別是氛圍燈的設(shè)計(jì),營造出一種無與倫比的奢華感。不過,奔馳的科技感相比奧迪的未來感設(shè)計(jì),顯得有些保守。
相比之下,全新奧迪A7的科技感無疑是它最大的殺手锏。那塊弧形大連屏加上豐富的智能駕駛功能,直接讓它在未來感上領(lǐng)先一籌。
最后
總的來說,全新奧迪A7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)走在了科技的前沿,一體式大連屏和智能化配置讓人眼前一亮,但同時(shí)也削弱了傳統(tǒng)豪華車的部分“儀式感”。對(duì)于年輕消費(fèi)者來說,這種設(shè)計(jì)可能真香,但對(duì)于追求經(jīng)典豪華感的老車友,可能會(huì)覺得有些不習(xí)慣。
未來,國內(nèi)A6L是否會(huì)采用相同的設(shè)計(jì),雖然目前還不好下定論,但從趨勢上看,這個(gè)車,有點(diǎn)東西,值得期待。