● 北京現(xiàn)代 悅動(dòng)
價(jià)格:9.98萬(wàn)-12.98萬(wàn)
作為伊蘭特升級(jí)產(chǎn)品的悅動(dòng)在上市之后,不僅繼承了伊蘭特的高人氣,還沒(méi)有影響上一代產(chǎn)品的繼續(xù)銷售,不得不讓人稱贊北京現(xiàn)代的營(yíng)銷手段。
悅動(dòng)的外觀相比伊蘭特有了脫胎換骨的變化:前臉一改中庸古板,飽滿的輪廓中大量使用棱角鮮明的造型設(shè)計(jì),車前蓋上的明顯隆起更是使其看上去頗有幾分肌肉感。車身線條流暢簡(jiǎn)潔,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)銳利而有攻擊性,整體給人感覺(jué)極富動(dòng)感。明顯是為了迎合時(shí)下年輕人的流行審美需求。
悅動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一改伊蘭特的偏向駕駛員側(cè)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,雖然不再那么“個(gè)性”,但這種較為常見、更為開放式的設(shè)計(jì)顯然更能獲得大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)同。但不得不說(shuō)的是,悅動(dòng)內(nèi)飾的用料有些寒酸:大面積的廉價(jià)塑料使得本來(lái)不錯(cuò)的細(xì)節(jié)做工也很容易被人忽視,尤其是米色內(nèi)飾表現(xiàn)得更為明顯。
悅動(dòng)的車身長(zhǎng)進(jìn)了不少,車身長(zhǎng)/寬/高分別達(dá)到了4542mm/1775mm/1490mm,軸距更是達(dá)到了2650mm,這使得車內(nèi)空間較之伊蘭特更充裕:前排在保證一個(gè)自然放松姿勢(shì)的同時(shí),頭部還能夠留有充足的活動(dòng)空間,只是側(cè)向支撐不佳,座椅也只能通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座椅的頭部空間相較前排有所下降,腿部空間倒是比較充裕。較短的坐墊決定了其腿部支撐并不是很好,平直的靠背也使得其在長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)很容易疲勞。后備廂空間充裕,475L的容積足以滿足大多數(shù)家庭的城市使用需求,而且可以與乘坐車廂相通,方便乘客在車輛行駛時(shí)也能從其中取用物品。
『2010款悅動(dòng)1.6L γ(伽馬)發(fā)動(dòng)機(jī)』
悅動(dòng)剛上市時(shí)搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)——分別是在原伊蘭特1.6L與1.8L基礎(chǔ)上重新調(diào)校升級(jí)的α-1.6L及β-1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。在09年末時(shí),北京現(xiàn)代又進(jìn)行了一次升級(jí),將已經(jīng)運(yùn)用在i30與福瑞迪上的1.6L γ(伽馬)發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率提升了11馬力,最大扭矩更是漲了12Nm。
點(diǎn)評(píng):
相比伊蘭特,悅動(dòng)更像是輛只換了包裝的產(chǎn)品——更為時(shí)尚動(dòng)感的外觀配上缺乏變化的技術(shù)核心,很難讓人覺(jué)得這是一次徹底的“更新”。但依靠伊蘭特的好口碑和龐大擁有量,它輕松獲得了成功,價(jià)格也是其一大殺手锏,適合那些追求實(shí)用的消費(fèi)者。
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