從相關(guān)渠道獲悉，奇瑞風(fēng)云A8L已經(jīng)到店，預(yù)計(jì)在11月份上市。作為奇瑞全新車(chē)型，風(fēng)云A8L因?yàn)楹蛫W迪A8“撞衫”而名聲大噪，作為奇瑞年底前最重要的產(chǎn)品之一，風(fēng)云A8L承擔(dān)著奇瑞車(chē)型守住下沉市場(chǎng)，沖擊比亞迪秦家族銷(xiāo)量份額的重要任務(wù)。那么風(fēng)云A8L究竟能對(duì)比亞迪秦L造成威脅嗎？

產(chǎn)品力確實(shí)能打

奇瑞風(fēng)云A8L搭載了與風(fēng)云A8相同的1.5T C-DM插電混動(dòng)系統(tǒng)，可以說(shuō)是奇瑞的看家本領(lǐng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW，最高車(chē)速可達(dá)185km/h，WLTC工況下純電續(xù)航106km。綜合油耗低至1.01L/100km，即使在饋電狀態(tài)下，油耗也僅為4.2L/100km。匹配國(guó)軒高科18.67kWh磷酸鐵鋰電池，這套動(dòng)力總成在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

風(fēng)云A8L底盤(pán)采用了該級(jí)別常見(jiàn)的前麥弗遜后獨(dú)立懸掛，從奇瑞一貫的調(diào)校思路來(lái)看，風(fēng)云A8L在底盤(pán)方面也會(huì)延續(xù)奇瑞車(chē)型扎實(shí)、硬朗的風(fēng)格，具備一定駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也會(huì)保留適當(dāng)?shù)氖孢m性。

數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)云A8L的車(chē)身尺寸達(dá)到了4830mm×1843mm×1487mm，軸距為2790mm。在同價(jià)位車(chē)型中，這一尺寸屬于較大水平，與比亞迪秦L基本保持一致。加長(zhǎng)的車(chē)身不僅提升了車(chē)內(nèi)的乘坐空間，也增強(qiáng)了整車(chē)的視覺(jué)沖擊力，讓整臺(tái)車(chē)更有氣勢(shì)。

風(fēng)云A8L在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行了大膽突破，取消了傳統(tǒng)的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用了懸浮式中控屏+大尺寸液晶儀表的組合。這種設(shè)計(jì)不僅視覺(jué)效果更為現(xiàn)代，操作也更加便捷。同時(shí)，新車(chē)還搭載了高通驍龍8155為核心的智能座艙，支持CarPlay和HiCar互聯(lián)，為駕駛者帶來(lái)了更為智能化的駕駛體驗(yàn)。此外，木紋中控飾板、氛圍燈、三幅式方向盤(pán)、SONY音響、實(shí)體功能按鍵和50W手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等配置的加入，也進(jìn)一步提升了車(chē)輛的豪華感和實(shí)用性。

奇瑞風(fēng)云A8L定位及價(jià)格預(yù)測(cè)

從產(chǎn)品點(diǎn)來(lái)看，奇瑞風(fēng)云A8L定位是一款定位中高端的轎車(chē)。大氣的外觀設(shè)計(jì)、寬敞的車(chē)內(nèi)空間、強(qiáng)勁的動(dòng)力總成以及豐富的智能化配置，都體現(xiàn)了奇瑞汽車(chē)沖擊中高端轎車(chē)市場(chǎng)的決心。

考慮到風(fēng)云A8的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為10.99-14.99萬(wàn)元，且A8L在尺寸、配置等方面都有所提升，預(yù)計(jì)風(fēng)云A8L售價(jià)區(qū)間將比A8略有上浮。不過(guò)，考慮到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，奇瑞汽車(chē)可能會(huì)采取更為親民的價(jià)格策略，以吸引更多消費(fèi)者關(guān)注。

結(jié)合風(fēng)云A8現(xiàn)款最新銷(xiāo)量情況來(lái)看，市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)并不盡如人意。雖然新車(chē)憑借“插混版艾瑞澤8”的身份吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注，但銷(xiāo)量始終未能實(shí)現(xiàn)突破。上月銷(xiāo)量為2471臺(tái)，與競(jìng)品比亞迪秦L月銷(xiāo)近4萬(wàn)的表現(xiàn)相差懸殊。

風(fēng)云A8L的到來(lái)，無(wú)疑為奇瑞汽車(chē)沖擊10~15萬(wàn)價(jià)位市場(chǎng)帶來(lái)了新鮮血液。新車(chē)在補(bǔ)足部分短板后，或許能迎來(lái)銷(xiāo)量上的增長(zhǎng)。不過(guò)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，風(fēng)云A8L仍需面臨諸多挑戰(zhàn)。

首先是來(lái)自競(jìng)品的壓力。以比亞迪秦L為例，憑借出色的產(chǎn)品力和親民的價(jià)格，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。風(fēng)云A8L要想在競(jìng)爭(zhēng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力，必須在產(chǎn)品力和價(jià)格上找到平衡點(diǎn)。

其次是消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度問(wèn)題。雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的新能源滲透率已經(jīng)穩(wěn)定突破50%大關(guān)，但仍有不少消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)持觀望態(tài)度。尤其是在10~15萬(wàn)級(jí)別，合資燃油車(chē)依然廣受消費(fèi)者歡迎，并且在售價(jià)上也有競(jìng)爭(zhēng)力，風(fēng)云A8L能否挑戰(zhàn)燃油車(chē)的地位也是未知數(shù)。

此外，奇瑞汽車(chē)在品牌影響力和渠道建設(shè)等方面也存在一定的短板。如何在提升產(chǎn)品力的同時(shí)，加強(qiáng)品牌建設(shè)和渠道拓展，也是奇瑞汽車(chē)需要面對(duì)的問(wèn)題�？傊�呢，奇瑞風(fēng)云A8L如果定價(jià)靠譜，月銷(xiāo)超過(guò)A8并不困難，但如果售價(jià)不接地氣，同樣有可能面臨A8這樣不上不下的處境。

總結(jié)

綜合來(lái)看，奇瑞風(fēng)云A8L在產(chǎn)品力方面表現(xiàn)出色，具備在中高端轎車(chē)市場(chǎng)立足的實(shí)力。然而面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者日益挑剔的需求，風(fēng)云A8L仍需不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。在價(jià)格策略上，奇瑞汽車(chē)應(yīng)更加接地氣，以吸引更多消費(fèi)者關(guān)注。同時(shí)，加強(qiáng)品牌建設(shè)和渠道拓展也是提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。

未來(lái)，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展壯大，奇瑞風(fēng)云A8L有望憑借其出色的產(chǎn)品力和親民的價(jià)格定位，在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。